Honda revela Africa Twin 1150 2027 com 119 cv e inédita versão Enduro Sports

A Honda apresenta no Salão Internacional de Motocicletas de Milão (EICMA 2026), na Itália, uma profunda renovação de sua principal big trail. A Africa Twin 1150, linha 2027, chega com motor mais potente, novo conjunto ciclístico, avanços eletrônicos e três configurações distintas, ampliando as possibilidades de utilização tanto no mototurismo quanto nas estradas de terra.

As informações foram divulgadas nesta segunda-feira (2) pelo portal oficial do EICMA, antecipando os detalhes da nova geração da motocicleta, que será uma das atrações da feira, realizada de 3 a 8 de novembro, em Milão.

A atualização ocorre dez anos após o lançamento da CRF1000L, modelo que marcou o retorno da Africa Twin ao mercado internacional, em 2016.

A principal novidade é a ampliação da família para três versões: Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports e Africa Twin Enduro Sports. Embora compartilhem motor, chassi e arquitetura eletrônica, elas apresentam diferenças de peso, suspensão, capacidade do tanque e dimensões das rodas, atendendo a perfis distintos de utilização.

Motor maior e potência de 119 cv
O tradicional motor bicilíndrico paralelo da Africa Twin passa dos atuais 1.084 cm³ para 1.131 cm³.

Com diâmetro dos cilindros ampliado para 94 milímetros e taxa de compressão de 12,1:1, o propulsor desenvolve 119 cv de potência e 119 Nm de torque.

A evolução representa um ganho expressivo de desempenho em relação à geração anterior, preservando a arquitetura bicilíndrica que caracteriza a Africa Twin moderna.

A proposta é oferecer respostas mais vigorosas nas acelerações e retomadas, especialmente em viagens com bagagem e em situações que exigem maior disponibilidade de torque.

Apesar do aumento de cilindrada, a Honda também investiu na redução de peso e no aprimoramento do equilíbrio da motocicleta.

Novo chassi e centro de gravidade mais baixo

O conjunto formado pelo quadro e pela balança traseira ficou 1,4 kg mais leve.
Outra mudança importante está no tanque de combustível, cuja estrutura passa a se estender parcialmente para a região abaixo do banco.

Essa solução permite posicionar parte do combustível em uma área mais baixa da motocicleta, contribuindo para reduzir o centro de gravidade.

Na prática, a alteração busca melhorar o equilíbrio e a facilidade de manobras, especialmente em baixa velocidade.

A Honda também redesenhou o guidão e as pedaleiras, buscando proporcionar uma posição de pilotagem mais ativa e adequada às diferentes condições de utilização.

Suspensão eletrônica ganha tecnologia Skyhook

A nova geração recebe uma evolução da suspensão eletrônica Showa EERA, agora equipada com o sistema de controle Skyhook.

A tecnologia utiliza informações sobre o comportamento da motocicleta para ajustar continuamente o amortecimento, procurando reduzir movimentos indesejados da suspensão e melhorar o conforto.

O sistema é especialmente relevante para o mototurismo, atividade em que as condições de pavimentação, o peso transportado e a duração dos deslocamentos podem variar significativamente.

Os modos de pilotagem também foram ampliados: passam de quatro para seis configurações, com possibilidades de personalização.

Painel com duas telas e conectividade sem fio

A eletrônica embarcada recebeu mudanças significativas.

A Africa Twin 1150 passa a contar com dois displays, de 5,7 e 7 polegadas, além de conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

A solução amplia as possibilidades de integração entre motocicleta e smartphone, incluindo navegação e acesso a informações durante as viagens.

Outro recurso anunciado é o para-brisa com regulagem elétrica, com curso de 130 milímetros, disponível nas versões convencionais da nova linha.

Africa Twin: equilíbrio entre asfalto e terra

A versão convencional permanece como a opção mais equilibrada da família.

Ela mantém a roda dianteira de 21 polegadas, tradicional nas motocicletas aventureiras com maior aptidão para estradas de terra.

O tanque comporta 18,8 litros, enquanto o peso anunciado é de 237 kg.

A configuração busca conciliar utilização rodoviária, viagens de longa distância e circulação em percursos não pavimentados.

Adventure Sports: mais autonomia e tecnologia

A Africa Twin Adventure Sports continua direcionada principalmente ao mototurismo de longa distância.

O modelo recebe roda dianteira de 19 polegadas, tanque de 24,2 litros e peso anunciado de 245 kg na configuração convencional.

Segundo os dados divulgados pelo EICMA, a autonomia estimada é de aproximadamente 480 quilômetros.

A versão também incorpora o sistema E-Combined ABS.

A principal novidade tecnológica, entretanto, aparece na configuração Adventure Sports Honda Sensing Ride, equipada com transmissão de dupla embreagem DCT e dois radares.

O conjunto permite oferecer recursos de assistência à pilotagem, como controle de cruzeiro adaptativo, alertas de possível colisão e monitoramento de pontos cegos.

Com esses equipamentos, o peso anunciado sobe para 256 kg.
A tecnologia representa um avanço na incorporação de sistemas de assistência eletrônica às motocicletas de turismo, embora não substitua a atenção e o controle do condutor.

Enduro Sports: a grande novidade para o off-road

A terceira integrante da família é a inédita Africa Twin Enduro Sports, desenvolvida com maior ênfase na utilização fora de estrada.

É também a versão mais leve da nova geração, com 228 kg.

Diferentemente das demais, a Enduro Sports utiliza suspensões de regulagem mecânica, com cursos de 240 mm na dianteira e 230 mm na traseira.

A distância livre do solo chega a 260 mm, característica importante para transpor irregularidades em terrenos não pavimentados.

A motocicleta será oferecida com câmbio manual e pintura HRC Tricolour, inspirada na identidade esportiva da Honda.

O modelo dispensa o para-brisa de regulagem elétrica presente nas outras versões, priorizando uma configuração mais simples e voltada à pilotagem fora de estrada.

A proposta amplia a versatilidade da linha Africa Twin, oferecendo uma alternativa mais especializada para motociclistas que utilizam a big trail em roteiros de aventura.

Três propostas para diferentes estilos de mototurismo

A nova estratégia da Honda estabelece diferenças mais claras entre as versões da Africa Twin.

A configuração convencional procura atender quem alterna viagens rodoviárias e estradas de terra.

A Adventure Sports privilegia conforto, autonomia e recursos eletrônicos para grandes deslocamentos.

Já a Enduro Sports coloca maior ênfase na utilização off-road, com menor peso e suspensões de curso ampliado.

A divisão acompanha uma tendência do segmento das big trails, no qual os fabricantes procuram oferecer motocicletas adaptadas a diferentes formas de utilização, em vez de concentrar todas as características em uma única configuração.

Para os motociclistas brasileiros, a nova geração deverá despertar interesse especialmente entre os praticantes de mototurismo e de viagens de aventura.

Até o momento, não foram divulgados preços nem informações oficiais sobre a disponibilidade das três versões no mercado brasileiro.

A Africa Twin 1150 será uma das principais atrações da Honda no EICMA 2026, evento que reúne fabricantes e profissionais da indústria motociclística mundial e antecipa os lançamentos previstos para os próximos anos.