Código de Trânsito Brasileiro celebra 27 anos de inovações e contribuições à segurança viária

No dia 22 de janeiro o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) completa 27 anos de existência, consolidando-se como um dos mais modernos e abrangentes sistemas legislativos voltados à gestão da mobilidade urbana e rodoviária do planeta. Instituído em 1998, o CTB trouxe avanços pioneiros para a segurança no trânsito, sendo referência e inspirando discussões globais sobre políticas públicas de mobilidade.

O Código se destacou desde sua criação por introduzir regras e princípios que priorizam a vida, como exigência de equipamentos obrigatórios de segurança - como cinto e cadeirinhas para crianças -, multas educativas e progressivas - ajustando a penalidade ao grau de infração, - e diretrizes para o planejamento urbano e rodoviário - incorporando conceitos de mobilidade sustentável.

Essas iniciativas ajudaram e continuam ajudando a salvar milhares de vidas ao reduzir os sinistros de trânsito, que são a principal causa de mortes evitáveis no Brasil.

Alterações recentes impulsionam novas melhorias

No último ano, 2024, o CTB passou por atualizações significativas, incluindo a ampliação do uso de tecnologias na fiscalização, como radares inteligentes e câmeras que identificam infrações em tempo real; regulamentação mais rígida para condutores reincidentes, visando aumentar o impacto preventivo das penalidades; adoção de políticas mais inclusivas e sustentáveis, como a regulamentação de veículos elétricos e a priorização de ciclistas e pedestres.

Luiz Gustavo Campos, diretor e especialista em trânsito da Perkons, uma das principais empresas de tecnologia e soluções para segurança viária no Brasil, destaca a relevância do Código. "O CTB é um divisor de águas na história do trânsito brasileiro. Ele não apenas estruturou as regras de circulação, mas também promoveu uma mudança cultural que valoriza a vida. Desde a sua criação, observamos uma redução significativa nos sinistros de trânsito, e as alterações recentes reforçam o compromisso do Brasil em adotar tecnologias e políticas de vanguarda na gestão da mobilidade", comenta.